نظام التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية بالغاز ذو الحقن الفردي والمزدوج

نظام التحكم ECU للغاز ذو الحقن الفردي والمزدوج لتحويل سيارة الغاز الطبيعي المسال CNG

نحن نوفر وحدة التحكم الإلكترونية بالغاز لتحويلات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. فهو يتعامل مع كلاً من محركات الحقن-الفردية ومحركات الحقن المزدوج- - ومن هنا جاء الاسم.

هذه وحدة ذات 48-مزودة بمعالج 32 بت من فئة السيارات. لقد تم تصميمه للعمل عبر نطاق أوسع من المركبات مقارنة بوحدات التحكم الإلكترونية الأساسية التي تراها في السوق. 4-من أسطوانات إلى 8 أسطوانات، أو حقن فردي أو مزدوج، أو الغاز الطبيعي المضغوط أو غاز البترول المسال - وهو يغطي معظم ما ستواجهه.

ما يجعل هذا مختلفًا عن وحدة التحكم الإلكترونية العالمية القياسية هو مجموعة الميزات. لقد تم تضمين-تشخيصات OBD، وإنذار كشف التسرب، وضبط منحنى AC/AEB، والمعايرة التلقائية-. تتكون لوحة الدائرة من 4-طبقة مع حماية كاملة من قصر الدائرة. هذه ليست إضافات فاخرة - إنها الأشياء التي تمنع عمليات الاسترجاعات والفشل في المستقبل.

ونحن نرى هذا يُستخدم في المتاجر التي تجري-تحويلات كبيرة الحجم، ومشغلي الأساطيل، وتجار الجملة الذين يزودون مجموعات تحويل الغاز.

إذا قمت بإجراء ما يكفي من التحويلات، فأنت تعلم أن وحدة التحكم الإلكترونية غالبًا ما تكون الحلقة الأضعف. تحتوي وحدات التحكم الإلكترونية العالمية الأرخص على عدد محدود من الدبابيس، والمعالجات البطيئة، ولا توجد تقريبًا أي قدرة تشخيصية. عندما يحدث خطأ ما، ستظل تخمن.

يحتوي هذا الجهاز على 48 سنًا - وهو ما يكفي للتعامل مع مدخلات ومخرجات الإشارة لمعظم المحركات متعددة-الأسطوانات. المعالج 32 بت سريع بما يكفي لمواكبة التغيرات في سرعة المحرك دون تأخير. يقرأ توقيت الحقن، ويضبط توصيل الغاز وفقًا لذلك، ويقوم بذلك في الوقت الفعلي.

إنه متوافق مع كل من الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال، ويعمل على محركات ذات 4 إلى 8- أسطوانات. تعمل ميزة المعايرة التلقائية على تقليل وقت التثبيت - فلن تحتاج إلى قضاء ساعات في الضبط اليدوي. وتتيح لك وظيفة obd قراءة رموز الأخطاء ومسحها، مما يجعل عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها أسهل على المنضدة.

ميزات المنتج الأساسية

 

48-تصميم دبوس كامل الوظائف – مدخلات/مخرجات أكثر من وحدات التحكم الإلكترونية الأساسية

معالج 32-بت – سريع بما يكفي لضبط الإدخال في الوقت الفعلي

متوافق مع الحقن الفردي والمزدوج - يغطي كلا النوعين من الحقن المتشعب

الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال - يعمل مع كلا النوعين من الوقود

تشخيصات obd - قراءة الرموز ومسحها مباشرة

إنذار تسرب الغاز – يتم تشغيل-صفارة مدمجة عند اكتشافه

تعديل منحنى AC/AEB – ضبط توصيل الغاز بدقة-للأحمال المختلفة

المعايرة التلقائية- - المطابقة التكيفية بنقرة واحدة-مع معلمات المحرك

ثنائي الفينيل متعدد الكلور ذو 4 طبقات - مناعة أفضل للضوضاء وتبديد الحرارة

حماية من الدائرة القصيرة- – تمنع تلف اللوحة بسبب أخطاء الأسلاك

سيناريوهات التطبيق الرئيسية

 

تعمل وحدة التحكم الإلكترونية هذه على مركبات البنزين ذات الحقن الفردي أو المزدوج ذات 4-8 أسطوانات والتي يتم تحويلها إلى الغاز الطبيعي المضغوط أو غاز البترول المسال. يتم استخدامه في التحويلات الجديدة وترقيات النظام واستبدال وحدات التحكم الإلكترونية الفاشلة أو القديمة.

السيناريوهات الشائعة:

سيارات الركاب تحصل على تحويلات الغاز

المركبات التجارية الخفيفة في عمليات الأسطول

المتاجر التي تجري-أعمال تحويل بكميات كبيرة

إن الجمع بين التغطية الواسعة للمحرك والتشخيصات المضمنة-يجعل منه خيارًا عمليًا للعمليات التي تشمل مجموعة متنوعة من المركبات.

يتبع التصميم ذو 48 سنًا التكوين الصناعي القياسي. يتم وضع علامة واضحة على تعريفات الأسلاك - لا يوجد تخمين أثناء التثبيت. تعني المسامير الإضافية عدم نفاد القنوات الخاصة بأجهزة الاستشعار والمشغلات كما تفعل في الوحدات ذات 20 سنًا أو 30 سنًا.

تتعامل شريحة 32 بت مع الرياضيات. فهو يقرأ إشارات الكرنك والكاميرا، ويحسب توقيت الحقن، ويضبط نبضات حاقن الغاز أثناء الطيران. الاستجابة سريعة بما يكفي بحيث لا تشعر بالانتقال بين أنواع الوقود.

تقلل طبقة PCB المكونة من 4- من تداخل الإشارة الداخلية - وهو أمر مهم في البيئة الكهربائية الصاخبة لحجرة المحرك. كما أنها تنشر الحرارة بشكل أفضل من الألواح المفردة أو المزدوجة الطبقة.

تغطي حماية الدائرة القصيرة-خطوط الطاقة والإشارة الرئيسية. في حالة تعرض أحد الأسلاك للضغط أو قصور أحد أجهزة الاستشعار، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بقطع الطاقة عن تلك الدائرة بدلاً من احتراق اللوحة. هذه تكلفة إصلاح لا نراها في هذه الوحدة.

تستخدم وحدة اكتشاف تسرب الغاز مدخلاً لجهاز الاستشعار - إذا اكتشفت الغاز، يصدر صوت الجرس. إنها ميزة أمان تلتقط التسريبات التي قد لا يلاحظها السائق.

يتيح لك تعديل منحنى AC/AEB -ضبط ملف توصيل الغاز لأحمال المحرك المختلفة. لا تستجيب جميع المحركات بنفس الطريقة للغاز، كما أن القدرة على تعديل المنحنى تساعد في الحصول على القيادة الصحيحة.

المعايرة التلقائية-هي الميزة التي توفر الوقت. فهو يمر عبر دورة تعلم، ويقرأ إشارات الحقن في المصنع، ويرسم خريطة لتوصيل الغاز ليتناسب معها. إنه لا يلغي الحاجة إلى إجراء اختبار الطريق، ولكنه يقلل من وقت الجلوس على مقاعد البدلاء إلى حد كبير.

تخضع كل وحدة للاختبار قبل الشحن:

ارتفاع درجة الحرارة-الشيخوخة

اختبار تأثير الدائرة القصيرة-.

التحقق من دقة الإشارة

اختبار وظيفي للتحميل الكامل-.

تشغيل الاستقرار على المدى الطويل-.

تم تصميم اللوحات في بيئة إنتاج خاضعة للرقابة مع توفير مصادر مكونات متسقة. نحن نحتفظ بسجلات الاختبار من أجل التتبع.

بالنسبة لأوامر الحجم، يمكننا تقديم ملخصات اختبار الدفعة عند الطلب.

الوسم : نظام التحكم ECU للغاز أحادي ومزدوج الحقن، الصين مصنعي نظام التحكم ECU للغاز الفردي والمزدوج الحقن والموردين والمصنع